O`K

Метод исключения проблем попробуй. 0. Обезжирь диски и колодки. Жир и масло на холоде могут делать странные штуки. 1. Смени колодки на новые. Многие тормоза физически не умеют стачивать колодки больше чем наполовину. 2. Отдай тормоза в прокачку тому, кто 200% сделает это правильно. 3. Прокачай тормоза ДРУГОЙ жидкостью. Рано или поздно проблема исчезнет, в велосипедном железе чудес не бывает.

Ещё есть суперское видео про ломку рам санта круз...

Ты же сам знаешь про кинетическую энергию. С 80 км/час остановит любой тормоз, любитель быстрее не поедет. добавлено меньше минуты спустя Карбоновые обода бегают по 40тыщщ км, какая тут экономия )))

Любительское велошоссе - единственный вид велоспорта, где диски нахрен не сдались. Т.е. поставить, ессно, можно, но профита не будет ровно никакого. Где рулят диски? - в грязи. Откуда на шоссе грязь? - в снегу. Аналогично. - на постоянном торможении. Средний любитель тупо не в состоянии валить вниз так быстро, чтобы ободные тормоза перегрелись. С триатлонными разделочниками на дисках - всё тоже самое. При этом полезно понимать, что на любой мало-мальской шоссейной гонке, где есть запасные (нейтральные) колёса, ты жёстко привязан именно к своему комплекту.

ЧЕГО??? Карбон "ЛОМАЕТСЯ НЕОЖИДАННО"????? Шозабред, мужчина! Сломай уже чо-нить карбоновое, посмотри на процесс и перестань рассказывать нищебродские сказки. На основании своего опыта ломанных алюминиевых подседелов и рулей я всегда привожу в пример тополь и берёзу. Тополь (алюминий) держит нагрузку до определённого предела, потом с треском, абсолютно внезапно и полностью отламывается. Насовсем. Карбон (берёза) - гнётся, хрустит, потом трескается, но не отламывается. Потом ломается, но всё ещё висит на остатках волокон. На ломанных карбоободах я доезжал до дома не один раз. На ломанном алюминиевом - шёл пешком. Ещё раз - не знаешь, не говори.

Скорее за тормоза. У меня на хтр-ах всё прилично работает при смене вилсета. Не идеально, но пристойно. А на хоупах была просто жопа. Сменил колесо - отрегулируй калипер. И шайбы подкладывал и роторы одинаковые ставил - всё одно тёрло сильно.

Забавная фотка. Даже я умею снимать такие штуки на ходу. А уж вываливать из пелотона для этого - очень странно. Может у него прокол и он колеса ждёт? А пока время есть можно и раздеться...

Ну щазз всё брошу и поеду фоткать... Будет катание, будут фотки. На фото всё равно ничо не понять насколько круто, технично, страшно и т.п. У меня в фб есть чото, но искать ща времени нет.

Обычный синглтрек по обрывистому берегу, который в городе катает человека три. Зачастую после снегопада едешь по целине глубиной сантиметров 20, там на подъёмах нужно всё сцепление мира )))

Потому что на них можно проехать там, где на 4.8 встаёшь намертво. С накатом у них и правда фигово, но если ездить по азимуту, то накат не важен. Для своих соло-выкатов катаю на обоих виии (задняя подрезанная с боков, чтоб влезала в перья). Для длинных выездов с братвой я ставлю назад спешевскую 4.6, спереди оставляю 5.05.

Шобы защёлкнуть одну сторону покрышки в обод.

Ну я свой купил за 85 баксов. СО2 баллончегами фэт-шину, к примеру, не поставить. Но её и вышеприведённым насосом не очень - нужОн больших размеров ресивер.

Если есть в хозяйстве бескамерка, то имеет смысл купить напольный насос со встроенным резервуаром, типа такого: В зависимости от сочетания обод-покрышка без резервуара может и не встать, от слова "совсем"...

Хосспади, то тебе вибрейки сзаду не ага, теперь диск спереди не айс. Трах ради процесса?

Вопрос тока один: нафига этот геморрой нужен? Хорошую, дорогую, штучную раму уродовать сваркой и дисковым тормозом - не тру! А средненькую - овчинка выделки стоит ли? Не проще раму новую раздобыть?

Я пробовал на сликах толстых (4.8) зимой - получалось гораздо хуже, чем на покрыхах с протектором. Лично у меня на фэте очень много езды с "контролируемой пробуксовкой". На мтб как - карабкаешься в гору, упираешься.... проскользнул задним колесом - иди пешком! На фэте, за счёт ширины покрыхи и устойчивости байка получается слегка буксовать, но, тем не менее, ползти вперёд. Когда к этому привыкаешь, начинаешь ездить в реально крутые горки, главное, чтобы покрыха хоть за чо-нить цеплялась. В предельных условиях мне удаётся буксовать секунд 8...10 на одном месте, потом равновесие уже подводит. В этих случаях протектор на покрышке нужен и очень )))

Не будет. На асфальте аэродинамика многое решает, а шоссейный руль является сильным преимуществом. Плюс, пара кило веса (вилка, обода и т.п.) на холмах вполне себе чувствуется.

Найнер везде однозначно быстрее кроссача, исключая автобанные грунты и асфальт. добавлено 2 минуты спустя Ты тока имей в виду, что дружить широченные ффтуллки с узкими мтб ободами требует реально длинных спиц...

В жёсткой грязи на эндуро гонке по мокрому гравию бывало и за тыщщу. При том, что по шоссе ультегры 5...7 тыщщ пробегают спокойно до износа 0.75

Я одно лето не имел мтб и катался/гонялся везде на фэте. Если бы пришлось выбирать (не дай бог), что оставить 29ер или фэт, с грустью бы расстался с узкими колёсами. Ибо фэт хоть и медленнее, зато на нём зимой ездить можно! С другой стороны, идея сбора колёс для узкой резины тоже возможна, но выглядит фэт при этом аццки ахтунгово...

Работают нормально. Но, другое дело, что для фэта шипы вовсе не так уж и нужны. Если ты едешь катаццо по замёрзшим бесснежным озёрам - то, конечно, шипы мастхэв. Но, с другой стороны, тогда и фэт не нужен ))) А по обычным обледенелым (даже колейным) дорогам, фэт на 4.8 резине при давлении 4...6 пси, едет весьма и весьма уверенно. Т.е. там, где езда на нешипованных двух дюймах превращается в аццкую эквилибристику, а на шипах едеццо прилично - фэт проедет без шипов вполне уверенно. Следует также знать, что если при езде вверх по снежному склону ты на фэте буксанул, то, скорее всего, ногам там уже сцепления не хватит. Я ради прикола зашиповал саморезами заднее колесо своего фэта и ездил вверх по ледопаду до тех пор, пока не поскользнулся. Ногами удержаться было нереально вообще, летел вниз быстро и печально. Резину эту от греха подальше снял )))

Тебе такой сюрли давно нужен (big dummy который):

минус столько же... Последние пять-семь лет покупаю готовые вилсеты и горя не знаю. Мавики кроссмаксы и стансы на 26 и ровалы и те же стансы - лучшее, что у меня было.

160 дешевле и проще в установке ))) добавлено меньше минуты спустя Блин... у меня даже на 26ом фэте спереди 30 стоит при кассете 11-46. Куда ещё меньше то?

Передаточные числа привода какие?